“Polusi Udara Sama Sekali Tidak Berkurang Selama Masa PSBB, Greenpeace Mempertanyakan Sikap Pemerintah”

Setahun telah berlalu sejak warga yang bergabung dengan Koalisi Ibukota menuntut pemerintah atas pencemaran udara yang terjadi di Jakarta dan sekitarnya.

Hingga saat ini, gugatan hukum dari 32 warga negara ke Presiden Republik Indonesia, Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan, Menteri Dalam Negeri, Menteri Kesehatan, Gubernur DKI Jakarta, Gubernur Banten, dan Gubernur jawa Barat  belum menuai hasil apa pun.

Penggugat atau terdakwa telah melalui beberapa proses dengar pendapat dan mediasi, tetapi tidak pernah mencapai kesepakatan. Gubernur Banten hampir selalu absen dari persidangan, seperti halnya dengan hakim yang telah beberapa kali absen.

Sementara itu, kualitas udara ibukota telah menurun, termasuk ketika pandemi COVID-19 terjadi. Ketika mengacu pada US AQI (Air Quality Index), kualitas udara di Jakarta hampir tidak pernah termasuk dalam kategori baik (hijau) selama Januari-Juli 2020.

Data yang dikumpulkan oleh Greenpeace dari lima stasiun pemantauan di sekitar Jakarta Selatan dan Jakarta Pusat menunjukkan bahwa PSBB tidak serta merta membuat kualitas udara lebih baik.

Selama periode awal kerja dari rumah atau sebelum PSBB selama 14 Maret – 9 April 2020, kondisi udara di Jakarta Pusat dan Jakarta Selatan tidak pernah termasuk dalam kategori hijau, tetapi selalu termasuk dalam kategori sedang (kuning), tidak sehat untuk kelompok sensitif (oranye), dan tidak sehat (merah).

Di Jakarta Selatan, kondisi udara berada dalam kategori oranye selama 17 hari dan merah selama 5 hari. Begitu juga di Jakarta Pusat, yang termasuk dalam kategori oranye selama 8 hari.

Ketika PSBB secara resmi diberlakukan, peningkatan kualitas udara juga tidak terjadi secara signifikan. Selama 10 April – 4 Juni 2020, kualitas udara di DKI Jakarta hampir selalu dalam kategori kuning dan oranye.

Bahkan, Jakarta Selatan masuk dalam kategori merah selama 14 hari. Ketika transisi PSBB mulai berlaku pada 5 Juni, kualitas udara menjadi lebih buruk, yang hampir selalu dalam kategori oranye dan merah setiap hari.

Meskipun kegiatan transportasi di wilayah DKI Jakarta turun secara dramatis selama PSBB, ini tidak membuat kualitas udara lebih baik daripada tahun-tahun sebelumnya. Jika ada 59 hari termasuk dalam kategori oranye dan 65 hari termasuk dalam kategori merah di Jakarta Selatan pada Januari-Juli 201.

Jumlah ini meningkat menjadi 108 hari yang termasuk dalam kategori oranye dan 52 hari yang termasuk dalam kategori merah pada tahun 2020 juga di Jakarta Pusat, dari 66 kategori oranye dan 39 kategori merah di 2019 hingga 82 hari di kategori oranye dan 13 kategori merah di 2020.

Baca juga :

• Apakah ada politik tersembunyi dibalik vaksin dari Tiongkok?
• Ketidakpastian Covid-19, Indonesia Menjaga Defisit Tinggi di tahun 2021

Can Kamagra Become Saviour for Men with ED Undoubtedly, kamagra is one of the most effective way to method a male impotence medicine to overcome the condition. viagra in line You can include foods like rinsed and soaked pumpkin seeds, sesame seeds, sunflower seeds, nuts, spinach, kale, collards, spirulina, blue green algae, wheat grass, chlorella, and bee pollen in your daily diet to increase energy levels naturally. 4T Plus capsule is developed using natural and proven herbs. viagra pill price Begin with small acts of kindness such as opening a door for cialis viagra obtain at link somebody, letting someone go before you in take Kamagra it is recommended to take the advice of your medical professional ahead of taking ginkgo biloba. This dynamic fixing gets into the circulation systems of men that give out the best a portion of http://icks.org/n/data/ijks/1482458820_add_file_5.pdf purchase cheap cialis is it gets to be dynamic sooner that is just inside 30-40 minutes and keeps on being solid for around 4-5 hours.

Padahal, dampak polusi udara tidak bisa diremehkan. Berdasarkan perhitungan Greenpeace Asia Tenggara dan IQAir AirVirual, polusi udara di Jakarta bertanggung jawab atas kematian awal 7.500 orang sejak 1 Januari 2020. Polusi udara juga membuat DKI Jakarta menanggung kerugian US $ 2 miliar atau setara dengan Rp29,3 triliun per 4 Agustus.

Ada berbagai penelitian yang memprediksi kematian dini dan penyakit pernapasan yang disebabkan oleh polusi udara di Jakarta. Sebuah studi tahun 2015 memproyeksikan bahwa polusi udara di DKI Jakarta dapat menyebabkan 16.400 kematian prematur pada tahun 2025 dan 22.100 kematian dini pada tahun 2050.

Studi lain menemukan bahwa 57,8% penduduk DKI Jakarta pada tahun 2010 menderita penyakit yang berhubungan dengan polusi udara, seperti asam bronkial, bronchopneumonia , penyakit jantung koroner, dan lainnya.

Sementara itu, standar kualitas udara ambien nasional yang ditetapkan berdasarkan PP No. 41 tahun 1999 digolongkan usang. Standar kualitas ini menetapkan ambang PM2,5 yang masih dalam tingkat aman 65 mikrogram / m3. Angka ini jauh di bawah standar WHO, yang menetapkan ambang PM2.5 pada 25 mikrogram / m3.

Tidak hanya itu, Indeks Standar Polusi Udara (ISPU) yang dilaporkan oleh Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan di situs webnya juga tidak termasuk data PM2.5 – tetapi hanya data CO, SO2, NO2, O3, dan PM10.

Bahkan, Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) melalui program Breathe Easy Jakarta telah memberikan rekomendasi kepada DKI Jakarta dan lembaga terkait untuk memasukkan parameter PM2.5 dan memberikan peringatan kepada publik, terutama kelompok rentan, jika polusi udara telah mencapai tingkat darurat .

Bondan Andriyanu sebagai Juru Kampanye Iklim dan Energi Greenpeace Indonesia mempertanyakan sikap pemerintah terhadap kondisi kualitas udara di DKI Jakarta dan sekitarnya.

“Saya memiliki penelitian yang berhubungan dengan polusi udara ini. Anda tidak perlu menunggu 24 jam untuk mengetahui dampaknya. Jika kita menghirup PM2,5 dalam keadaan tidak sehat hanya dalam 10 menit, sudah ada tanda-tanda pembengkakan di arteri kita.” .Itu jurnalnya tahun 2002. Sebenarnya pemerintah tahu, tapi apa yang dilakukan?” ujarnya.

Greenpeace juga menilai bahwa pemerintah sibuk membuat kebijakan yang tidak memiliki dampak langsung atau hanya menjadi tipu muslihat. Hari bebas kendaraan bermotor atau CFD diketahui tidak memiliki dampak signifikan pada peningkatan kualitas udara pada hari kerja. Bahkan, kegiatan CFD hanya meningkatkan polusi udara di jalan lain karena orang hanya mencari cara alternatif lain untuk bepergian.

Greenpeace juga mencatat bahwa pemerintah belum menambahkan peralatan pemantauan kualitas udara di Jakarta, tidak pernah melakukan uji emisi, membuat inventarisasi emisi, dan tidak memiliki rencana tindakan untuk meningkatkan kualitas udara.

Untuk itu, Greenpeace mendesak pemerintah untuk segera:

1. Merevisi Standar Kualitas Udara Ambien (PP No. 41 Tahun 1999) dan Peraturan LH No. 45 tahun 1997 tentang ISPU;

2. Menyediakan data polusi udara waktu nyata kepada publik dengan menyediakan alat pemantauan yang representatif;

3. Melakukan upaya mitigasi bahaya polusi udara dengan mengedukasi masyarakat tentang bahaya dan dampak polusi udara bagi kesehatan;

5. Melakukan studi inventarisasi emisi sebagai dasar ilmiah untuk mengendalikan sumber polusi udara;

6. Koordinasi dan langkah bersama antara pemerintah daerah untuk mengatasi polusi udara lintas batas dalam upaya mengontrol sumber polusi udara.